先给你们吃个瓜。
2024年12月份，我终于换车了。新世代全顺开了12年，车况很好，原本就没打算换车。但据说武汉从24年9月份开始，国三都不让过了。要过得去省内偏僻的地方，花1000多找黄牛，那就换吧。
我喜欢自驾，一年中雷打不动有两次长途，每次大约15天左右。所以我的车嘛，底盘不能太低（极个别路段路况不好），空间要大（保证最起码的4人2狗空间需求），乘坐舒适，经济省油，外加自动挡（老婆也能开）。选车的过程花了几个月，考察过岚图梦想家，腾势D9，魏牌高山，红旗HQ9插混，黑武士，最后目光停留在HQ9插混和黑武士身上。衡量再三，选择了黑武士柴油追风版。于是快速选择经销商，谈价钱、下定，提车，直接带一家人冲到西双版纳过年，到如今三个月，开了将近8000公里。我觉得，对这个车的买车、上牌，用车感受，我还是有发言权的。
一、 购车、上牌感受不爽
先说购车、上牌感受，一句话，很不令人愉快！
买车的时候，价格上，我也就是砍了不到一万下来，一是不会砍价，二是我觉得钧天改装给的功能还是很有诚意的，值那个价。
提车时，发现了第一个不愉快。前门、中门四个上车踏板，脚踩时严重异响，非常严重。经销商的售后，当场拆踏板处理，完美解决。这点我还是要为经销商点赞。
准备上牌，接连发生两个不愉快。一是车辆居然没有附临牌，无法直接开去上牌。只好自己去车管所排队申请临牌，然后再开新车去上牌。花的钱不多，但浪费时间，不爽。二是，上牌时，我新车，居然要掏5000找黄牛（说改装车不免检），这是第二个不愉快。如果早知道武汉改装车上牌水这么深，我是绝对不会买黑武士自找麻烦的。
上完牌照往回走，边开边熟悉新车功能。路上我问了售后两个问题：怎么车机屏幕上显示的是4G，不是5G？车辆配置清单上显示智能驾驶系统里面有“循迹倒车”功能，在哪里呢，怎么用？结果售后回复我，这车没有5G，只有4G，是制配置单的人写错了，而且安慰我，4G跟5G没啥区别。还说，循迹倒车功能，就是倒车影像中，那两条弧形的倒车轨迹线，你沿着那两条线倒车可以降低难度。看到售后的回复，我感觉自己上当受骗了。各位看官，你们在百度上先搜一下什么是循迹倒车，哪个循迹倒车的定义是这么下的？！我当即表示反对，说这不就是倒车影像中的动态倒车轨迹吗，根本不是循迹倒车功能。说实话，当初我在砍价时，没有狠砍，就是因为有这个“循迹倒车”功能的存在。我懂一点车，知道作为智能驾驶系统的一部分，改装厂把这个功能改上去，肯定要花不少成本的。现在尴尬了，这个功能不存在，那就是一个简单的底盘加内部改装而已。我十几万买辆新全顺，再花10万可以改装得比你这还好，根本犯不着花那么多钱去买你这个改装车！后来，售后又解释说，百度上的“循迹倒车”功能是电车这类大电池车才能有的功能，油车怎么可能有呢？对啊，你是厂家，你明知如此，为什么还要用这个概念来迷惑不完全懂车的消费者呢？这仅仅是厂家说的对“循迹倒车”概念“理解不同”，还是厂家在故意混淆概念（事实上的骗）呢？反正，我事实上已经被骗了，希望买这车的朋友引以为戒！
直接跟钧天汽车交涉配置不符的问题，厂家态度坚决，不接受消费者投诉，让我跟经销商对接。经销商态度很好，但就是没个结果，消极应付。一个多月都没有回馈，无奈之下，我投诉到市场监管局。这次经销商倒是行动很迅速，但也没有丝毫诚意，说补偿我1千。我直接拒绝，保留提告的权利。
小节：这车的踏板施工质量很差；车辆没有5G，我们所谓的“循迹倒车”功能不存在，车辆上牌时可能要掏数千冤枉钱否则上牌检测会极度舒爽。
二、用车感受
买车、上牌让人不爽，不爽也就不爽吧，生活还得继续。提车后，一家人过年就去西双版纳逍遥去了。到如今，已经开大约8000公里了。我再说说用车过程中的感受吧。
第一，我没觉得这车肉，提速还可以，也可能是我开车还不够生猛吧。买这车之前，我一直对前驱车很不信任。大着胆子买了后，发现其实前驱车也没有那么不堪。9挡柴油自动，还比较省油，到目前，平均7点几个油。加一次油，可以跑1000公里，续航力我觉得够了。
第二，我没觉得这车刹车软。你们自己可以去试驾新全顺的刹车感觉。
另外，用车过程中，还发现一些可以改进的地方：
（1）后减震，太硬了。自己开车时不觉得，直到云南回程，老婆大人当司机，我到中排坐了一截路，发现很不舒服。咨询了懂车的朋友，说气囊只对舒适度负20%的责任，后减震负80%的责任，这完全颠覆了我对气囊的看法。于是果断花1400买了一对某厂的10段可调软硬减震换下原车拉货的减震，这舒适度立马天翻地覆啦！！！
（2）车辆后备箱没有照明灯，地库很不方便。难不倒我，网上买了一个感应灯粘在风机上，不贵还行。
（3）车辆的座椅下面空间完全浪费了。自驾的车就是另一个家，过日子不闲空间多。我自己画图，淘宝上下单，用不锈钢亚克力等，做了几个盒子装座椅下，放东西的空间一下增加了许多。尤其是第三排沙发下的空间利用，70×50×14厘米的盒子，可以放很多杂物了（下图是半成品时）。不但座椅下的空间我利用上了，主副驾基座后的空间我也开发了一下，亚克力材质，用3毫米透明双面胶粘的，完全不影响踏脚。
（4）主副驾背后的小桌板是妥妥的废物。不能调角度（某宝有可调角度的小桌板），桌板严重倾斜（除非前排靠背竖直），一次都没用过。
（5）原车后排电视，在我车上就是浪费，一点用都没有。如果有人要改装车子，家里没有小朋友需要靠电视打发旅途时间，还是不要花这个钱吧。
（6）车身升降功能是个百无一用的玩意儿！只是后轮可以升降，前轮高度固定，这对通过性没有一点帮助。
（7）黑武士运动前后杠确实很漂亮，加上车顶行李架，帅呆了。但是前杠离地，我量了一下，只有16点5厘米，影响通过性了。到如今，车子下巴，已经擦了两次地了。开惯了离地间隙很高的车，我总是忘。
（8）感觉车大灯自驾夜行不够给力。已经买了200瓦LED长条射灯，准备装在中网里面，还没行动。修车的朋友说，天气冷的时候，拆中网，卡子容易断，等天气热了再去拆中网装上去。装上射灯后，外面看不到，不用担心年审。
昨天，把雨眉也装上了，126元，感觉更帅了。
各位有兴趣的朋友，有什么问题，尽管问，知无不言言无不尽。
再谈谈用车半年的感受吧。
到今天8月5日，提车7个月，22000公里，跑过武汉-云南，武汉-日喀则，算是对这车有深刻体会了。总体来说，还算满意。之前一直怕车子动力不够，现在看来多虑了，最起码99.9%的时候是够用的。动力不够用出现过两次，就是在怒江72拐，海拔4000多的坡上，用L挡起步的时候，轰到3500转都没有反应。然后，就是说说这个黑武士前保险杠吧，说好看，也还行，但是做工太差了，而且离地太低！我都已经将前减震升高了8厘米，还是没能抵挡住左贡县盘山路弯道上的大坑。发卡弯，高海拔轰油门，发现时已经来不及，后果就是左下巴直接干废。在八宿，遇到一黑武士车友，前减震没有升高，右下巴也是碗大一个洞。回到武汉，在某宝买了原厂新全顺商旅高配前杠和中网换上，去车管所做了变更登记完事。变更登记一定要注意，带绿本，行驶证和身份证，去有资质做前杠中网变更登记的车管网点办理，验车时，要求恢复出厂状态。比如，黑武士有隔断要装上，我当初要了小桌板，要带上。